13/05/2011

Na dose certa

Cada vez mais o deslocamento individual vira um problema para as pessoas que moram na cidade grande, e cada vez mais a montadoras estão vendo esse defeito de grandes aglomerados como um filão do mercado, e sempre com uma nova cartada.

A Kasinski, que já possui algumas motos de baixas cilindradas, aposta agora na Prima 150, um scooter nem muito fraca, mas também sem exagerar na potência.

O scooter tem motorização com tecnologia italiana, fruto da parceria Piaggio-Zongshen, nome que dá origem à sua linha de motores de alto desempenho.

Com 150 cm³ de cilindrada, a motoca tem rodas em liga leve e aro 13”, tanto na traseira quanto na dianteira (até maior do que os modelos disponíveis hoje no mercado), o que garante mais estabilidade ao pilotar, além de evitar desconfortos e até mesmo perda de dirigibilidade ao passar por terrenos mais acidentados.

O porta capacetes e o painel do scooter merece atenção. Para guardar os capacetes há um espaço com lugar para dois itens como esse, ou um capacete mais objetos pessoais. Outro espaço para guardar chaves ou documentos é o porta-objeto, localizado na parte frontal do scooter.

Outra facilidade do scooter Kasinski Prima 150 é garantida pelo fato do piloto não precisar levantar o banco para abastecer, já que o bocal do tanque de gasolina fica na parte externa e sua abertura é controlada pela chave de ignição. A capacidade do tanque de combustível é de oito litros, o maior da categoria, e seu posicionamento é sob o assoalho, reduzindo o centro de gravidade e, consequentemente, melhorando a dirigibilidade.

O scooter conta ainda com acessórios como pedaleiras do passageiro retráteis e embutidas, em alumínio, bagageiro plastificado em alumínio e preparado para a instalação de baú, além de painel completo.

O scooter é bicolor, nas opções Preto/Caramelo, Vinho/Caramelo. E a versão Sport, a Kasinski Prima 150 GTS, está disponível na cor amarela com detalhes em prata.

Segundo o Presidente da CR Zonsghen, empresa que controla a Kasinski a meta de vendas deste modelo de scooter para 2011 é de 8 mil unidades.

Motor e ciclística

O scooter Kasinski Prima 150 conta com um motor monocilíndrico de 150 cm³ de cilindrada, com arrefecimento a ar. O propulsor gera potência máxima de 12,2 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,1 kgf.m a 7.000 rpm.

O modelo apresenta transmissão automática CVT, ou seja, em vez de o piloto trocar de marcha, basta dar o “start” e acelerar. Para maior segurança, o Kasinski Prima 150 só liga se um dos manetes de freio for acionado.

Fonte: Motovrum