Pneu sem câmara é mesmo a melhor pedida.

Se você gostou da ideia de usar pneus sem câmaras, antes de mais nada certifique-se de que as suas rodas são específicas para esse tipo de pneu. A regra é simples: se sua moto tem roda de liga, OK, vá em frente. Nas rodas raiadas, nunca use, salvo no caso de algumas motos maxitrail, que contam com rodas raiadas projetadas para eles, ou se você colocar câmara de ar no “tubeless” antes de instalá-los.

As vantagens dos pneus sem câmara é indiscutível. Em primeiro lugar vem a segurança, é claro. Mas, a praticidade na hora do conserto também conta. Nesse caso, pneu sem câmara é uma verdadeira “mão na roda”.

Se liga na dica:

Se tiver um prego ou qualquer outro objeto espetado no pneu, não o retire! Enquanto ele estiver ali, o ar que se perde tende a ser mínimo. Uma vez no borracheiro, o conserto do pneu sem câmara não exige a demorada operação de retirada da roda. Basta remover o objeto perfurante e inserir no furo uma espécie de “macarrãozinho”, componente específico que veda a fuga de ar. Você mesmo pode ter um kit com esse material e a ferramenta para aplicá-lo. Caso precise trocar os pneus, opte sempre por fabricantes renomados.

Resumindo: pneus sem câmara devem ser a primeira opção, tanto na hora da reposição como no momento da escolha de uma nova moto. No caso dos modelos sem rodas adequadas aos “tubeless”, é recomendável realizar a troca das rodas, o que pese um pouco no orçamento (um par de rodas de liga leve para uma 125/150cc pode custar cerca de R$ 500, o que é praticamente 10% do valor dessa moto zero km). Porém, se você considerar o ganho em segurança, esse investimento vale cada centavo.

Via G1 Motos