Hoje iremos tratar de um assunto bem específico e importante aqui no blog, a manutenção das velas e dos cabos de ignição, componentes que merecem cuidado e devem ser inspecionados periodicamente a fim de evitar maiores complicações.
Por isso, com o expertise de quem é líder em sitemas de ignição na América Latina, a Magnetron dá as dicas sobre o assunto.
O funcionamento do motor causa um desgaste contínuo nas velas de ignição, por isso a necessidade de examinar as peças de tempos em tempos. Mas que problemas podem surgir desse possível desgaste? Os principais deles são:
- irregularidades no funcionamento;
- falhas durante retomadas;
- dificuldade na partida;
- aumento da emissão de poluentes;
- alto consumo de combustível.
Cada veículo vem com seu plano de manutenção e garantia, no entanto, caso sua moto seja utilizada em condições que exigem muito dela, como um trânsito intenso – como o das grandes cidades -, a revisão deve ser feita com maior frequência.
Nesses casos, ao invés da substituição da vela a cada 20 mil km rodados, o ideal é que ela seja trocada com a metade da quilometragem, ou seja, 10 mil km. Isso porque, enquanto parado no engarrafamento, o veículo continua funcionando e, portanto, sofrendo um certo desgaste, mesmo sem o aumento no indicador de quilômetros rodados.
Com frequência, a falha de ignição, quando no começo, não é percebida pelo motorista, e só ocorre em cargas parciais e retomadas de aceleração. No entanto, a partir do momento em que essa falha se torna perceptível, quer dizer que ela já vem acontecendo há bastante tempo.
Além da indicação da quilometragem, pode-se checar se a vela precisa ou não ser trocada através de uma inspeção visual dos eletrodos.
O que o desgaste causa na vela?
A vela nova possui os chamados “cantos vivos”, que proporcionam um efeito de pontas e aumentam, assim, a ignibilidade (que é a facilidade em saltar a centelha da vela). O desgaste nesse cenário causa um arredondamento nos eletrodos, aumentando a folga entre eles. Isso pode causar um aumento na tensão necessária pra que a centelha mencionada acima ocorra.
Dessa forma, vários componentes do sistema de ignição – como tampa do distribuidor, cabos de ignição, rotor e até o transformador – podem ser danificados.
Assim, a melhor opção é inspecionar suas velas a cada 10.000 km rodados.
